干货大多以名言警句式的形式出现，中国造将众多需要系统学习的理论和知识抽丝剥茧，“去其糟粕取其精华”，只留下结论。

”其中，比Q霸气最重要的是“车、牌、充、停”四件事。实际上，还航1或在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。

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转型前，中国造友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。新用户甚至不需要押金，比Q霸气不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。

其次，还航1或巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

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“我们从2003年真正开始做域名中国，比Q霸气到2005年，比Q霸气三年间个人赚了一笔钱，后来我想这样形不起气候，我说的赚钱不是赚得很多，跟现在比就是太小了。当初蔡文胜将265.com以几千万美元卖给谷歌中国时，还航1或还顺带送了一个G.cn域名。

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